Foto: Venezia
Dopo lapprovazione del decreto legge per lapprodo delle grandi navi fuori dalla laguna di Venezia, avvenuto lo scorso 31 marzo, la scorsa settimana è stato bocciato allunanimità lo scavo nel canale Vittorio Emanuele.
Durante la scorsa settimana si è assistito a uno scontro in commissione Ambiente al Senato per discutere nuovamente del fenomeno delle grandi navi in laguna. Alla fine la commissione Ambiente del Senato ha bocciato allunanimità, o quasi (unico voto contrario quello di Fratelli d’Italia) la proposta dello scavo del canale Vittorio Emanuele.
Abbiamo tolto lo scavo del Canale di grande navigazione Vittorio Emanuele III, come avevo chiesto. Spiega il senatore del Pd Andrea Ferrazzi, capogruppo PD nella Commissione Ambiente. Venezia senza il proprio porto non è pensabile prosegue il senatore veneziano continuare con il gigantismo navale in Laguna altrettanto.
Contemporaneamente il Senato ha inserito nel decreto del Governo delle proposte migliorative come il Protocollo Venezia, spiega Ferrazzi, il quale prevede che le navi che entrano in laguna debbano rispettare un protocollo di salubrità e tutela di salute delle persone e salvaguardia dellambiente. Una strada però ancora lunga: il decreto andrà in aula la settimana prossima, poi alla Camera.
Nel frattempo si punta ad una soluzione provvisoria, ovvero la Stazione Marittima a Marghera, ma anche qui i tempi non saranno inferiori a 2-3 anni e il costo pari a 60 milioni di euro. Per ora le altre due soluzioni provvisorie, indicate dal Comitato del 21 dicembre (banchine di Vecon e Tiv) sembrano essere state accantonate, i lavori non sono mai iniziati. Perciò se a partire dalla stagione estiva riprenderanno le crociere probabilmente a giugno arriveranno le navi della MSC non ci sarà una soluzione e le grandi navi continueranno a passare per San Marco e il canale della Giudecca.
I comitati gridano allo scandalo: Una figuraccia internazionale ammoniscono il ministro Franceschini aveva annunciato che il governo aveva tolto le navi dalla laguna.
